BMW i4 M50 xDrive (2024–2025)

Preise und Daten, Stand 4. Nov. 2026 · eingestellt

Unter E-Autos im Verkauf

24 %Mehr Reichweite

72 %Schneller laden

57 %Größere Batterie

84 %Stärker

4 %Effizienter

nicht öffentlichGünstiger

Anteil der E-Autos im Verkauf mit schlechterem Wert. Versionen im Verkauf: 591; der Anteil zählt die mit veröffentlichtem Wert.

Diese Version

Batterie, netto kWh: 81,3^[1]
WLTP, km: 416^[1]
Leistung, kW: 400^[1]
Antrieb: AWD^[2]
DC-Spitze, kW: 205^[1]
AC-Laden, kW: 11^[1]
AC-Ladeanschluss: noch nicht geprüft
Schnellladeanschluss: noch nicht geprüft
Wärmepumpe: serienmäßignicht geprüft^[3]
Zellchemie der Batterie: NMCnicht geprüft^[4]
Rückrufaktionen, Batterie und Laden: keine gefundennicht geprüft
Listenpreis, neu: nicht öffentlich

Alle Versionen dieses Modells

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Gebrauchte BMW i4 im Angebot

Alle in Europa (40)

BMW i4 eDrive40 84 kWh2023 · 164.087 kmStolwijk, Niederlande
28.445 €MwSt. ausweisbar
BMW i4 Gran Coupé 40 eDrive2022 · 106.990 kmAschaffenburg, Deutschland
30.570 €Differenzbesteuerung
BMW i4 eDrive35 286ch2023 · 63.000 kmDISTRE, Frankreich
35.900 €
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39.890 €
BMW i4 eDrive40 340ch M Sport2022 · 79.815 kmMareuil-les-meaux, Frankreich
41.980 €
BMW i4 eDrive35 286ch M Sport2023 · 46.090 kmLa Roche-sur-Yon, Frankreich
41.980 €
BMW i4 eDrive40 340ch M Sport2023 · 79.002 kmNiort, Frankreich
42.980 €
BMW i4 eDrive40 340ch M Sport2023 · 63.000 kmReims, Frankreich
43.490 €
BMW i4 M50 544ch2023 · 86.961 kmNiort, Frankreich
46.980 €
BMW i4 eDrive40 340ch M Sport2023 · 96.686 kmSaint-Quentin, Frankreich
46.990 €

Batteriegarantie

Dauer8Jahre

Laufleistung160.000km

Mindestkapazität70%

^[5]

Was wir über diese Version nicht wissen

Für diese Version ist kein offizieller Preis veröffentlicht.

Unsere Schätzungen

POEV-Schätzung, keine Messung

Reale Reichweite und WLTP

WLTP übertreibt die reale Reichweite meist: Autos wie dieses schaffen im Sommer (+23 °C) 0–20 % weniger und im Winter (−10 °C) 30–55 % weniger.

Für Sportwagen haben wir noch keine Reichweitendaten der Hersteller: Für M50 xDrive (2024–2025) nehmen wir die Spanne normaler Pkw, für diese Art Auto ungeprüft.

Unser Wert bei −10 °C gilt für Autos mit Wärmepumpe.

Wovon die reale Reichweite eines Elektroautos abhängt

Batterie

Autos wie dieses verlieren meist so viel Batteriekapazität — 3 Jahre · 45.000 km: 2–12 %; 5 Jahre · 80.000 km: 5–15 %; 8 Jahre · 130.000 km: 9–19 %.

Datenkonfidenz: mittel. Berechnet für diesen Batterietyp, nicht gemessen.

Quellen

Technical specifications BMW i4 eDrive35 / eDrive40 / xDrive40 / M50 xDrive (media information), BMW, 06/2024, valid as of 07/2024 · newsroom.bmwgroup.com/global/download/c5c1481e-b50d-4c99-ab57-7ebdd653c5d8/20260723090123078-111.pdf · abgerufen am 4. Nov. 2026
newsroom.bmwgroup.com/emea/download/8325833e-c196-4cd9-8f0f-3aeac9fc7ff7/20260908124024531-758.pdf · abgerufen am 29. Okt. 2026
press.bmwgroup.com/spain/article/attachment/T0334244ES/481245 · abgerufen am 18. Okt. 2026
press.bmwgroup.com/usa/article/detail/T0334247EN_US/the-new-2022-bmw-i4-edrive40-and-i4-m50 · abgerufen am 14. Okt. 2026
press.bmwgroup.com/netherlands/article/detail/T0450447NL/bmw-modelupdates-met-ingang-zomer-2025 · abgerufen am 6. Okt. 2026

„nicht geprüft“ heißt: Wir haben diesen Wert noch in keinem offiziellen Dokument gefunden.