Nissan Leaf (ZE1, 2nd gen) 40 kWh

Preços e fichas à data de 4 nov 2026 · recém-descontinuado

Entre os elétricos à venda

3 %Mais autonomia

não é públicoCarregamento mais rápido

não é públicoBateria maior

13 %Mais potente

não é públicoMais eficiente

não é públicoMais barato

Percentagem de elétricos à venda com um valor pior. Versões à venda: 591; a percentagem conta as que publicam o valor.

Esta versão

Bateria, kWh úteis: não é público
WLTP, km: 270^[1]
Potência, kW: 110^[1]
Tração: FWDnão verificado
Carregamento CA, kW: 6,6^[2]
Ficha de carregamento AC: ainda não verificado
Ficha de carregamento rápido: ainda não verificado
Bomba de calor: não é público
Química da bateria: NMCnão verificado
Campanhas de recolha, bateria e carregamento: nenhuma encontradanão verificado
Preço de tabela, novo: não é público

Todas as versões deste modelo

Leaf 40 kWh270km
Leaf e+ 62 kWh385km

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Nissan Leaf (ZE1, 2nd gen) usados à venda

Todos na Europa (6)

Nissan Leaf Tekna 40 kWh2020 · 77.846 kmGroningen, Países Baixos
12.945 €regime da margem
Nissan Leaf N-Connecta 40 kWh2022 · 44.389 kmZwolle, Países Baixos
15.845 €IVA dedutível
Nissan Leaf e+ N-Connecta 62 kWh2021 · 34.922 kmEmmen, Países Baixos
17.345 €regime da margem
Nissan Leaf e+ Tekna 62 kWh2021 · 21.513 kmHengelo, Países Baixos
18.345 €IVA dedutível
Nissan Leaf e+ 62kWh N-Connecta2023 · 65.758 kmTrofa, Portugal
19.750 €IVA dedutível
Nissan Leaf e+ N-Connecta 59 kWh2023 · 26.410 kmHengelo, Países Baixos
21.945 €regime da margem

Garantia da bateria

Duração8anos

Quilometragem160.000km

não verificado

O que não sabemos desta versão

Não está publicado se esta versão tem bomba de calor. O nosso número a −10 °C abrange carros com e sem bomba de calor.
Não há preço oficial publicado para esta versão.

As nossas estimativas

Estimativa POEV, não uma medição

Autonomia real e WLTP

O WLTP costuma exagerar a autonomia real: os carros como este fazem menos 0–20 % no verão (+23 °C) e menos 25–55 % no inverno (−10 °C).

De que depende a autonomia real de um carro elétrico

Bateria

Os carros como este costumam perder esta parte da capacidade da bateria — 3 anos · 45.000 km: 4–18 %; 5 anos · 80.000 km: 9–23 %; 8 anos · 130.000 km: 14–28 %.

O intervalo é para a bateria desta versão, não para todo o modelo. Confiança dos dados: média. Calculada para este tipo de bateria, não medida.

Fontes

web.archive.org/web/20191122202817/https://www.nissan.es/vehiculos/nuevos-vehiculos/leaf/autonomia.html · consultado em 2 nov 2026
Nuevo Nissan LEAF, brochure (Leaf 39 kWh / e+ 59 kWh), 23 pp., Nissan, NUEVO LEAF MY21 - abr/22 (pie de catalogo) · nissan.es/content/dam/Nissan/es/brochures/E-Catalago_LEAF_ES.pdf · consultado em 4 nov 2026

«não verificado» significa que ainda não encontrámos esse dado num documento oficial.