Nissan Leaf (ZE1, 2nd gen) 40 kWh

Prezzi e schede aggiornati al 4 nov 2026 · uscito di recente

Tra le elettriche in vendita

3 %Più autonomia

non pubblicoRicarica più rapida

non pubblicoBatteria più grande

13 %Più potente

non pubblicoPiù efficiente

non pubblicoPiù economica

Quota di elettriche in vendita con un valore peggiore. Versioni in vendita: 591; la quota conta quelle con il valore pubblicato.

Questa versione

Batteria, kWh utili: non pubblico
WLTP, km: 270^[1]
Potenza, kW: 110^[1]
Trazione: FWDnon verificato
Ricarica CA, kW: 6,6^[2]
Presa di ricarica AC: non ancora verificato
Presa di ricarica rapida: non ancora verificato
Pompa di calore: non pubblico
Chimica della batteria: NMCnon verificato
Campagne di richiamo, batteria e ricarica: nessuna trovatanon verificato
Prezzo di listino, nuovo: non pubblico

Tutte le versioni di questo modello

Leaf 40 kWh270km
Leaf e+ 62 kWh385km

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Nissan Leaf (ZE1, 2nd gen) usate in vendita

Tutte in Europa (7)

Nissan Leaf Tekna 40 kWh2020 · 77.846 kmGroningen, Paesi Bassi
12.945 €regime del margine
Nissan Leaf Acenta 40 kWh2021 · 50.258 kmSoest, Paesi Bassi
15.695 €IVA detraibile
Nissan Leaf N-Connecta 40 kWh2022 · 44.389 kmZwolle, Paesi Bassi
15.845 €IVA detraibile
Nissan Leaf e+ N-Connecta 62 kWh2021 · 34.922 kmEmmen, Paesi Bassi
17.345 €regime del margine
Nissan Leaf e+ Tekna 62 kWh2021 · 21.513 kmHengelo, Paesi Bassi
18.345 €IVA detraibile
Nissan Leaf e+ 62kWh N-Connecta2023 · 65.758 kmTrofa, Portogallo
19.750 €IVA detraibile
Nissan Leaf e+ N-Connecta 59 kWh2023 · 26.410 kmHengelo, Paesi Bassi
21.945 €regime del margine

Garanzia della batteria

Durata8anni

Chilometraggio160.000km

non verificato

Quello che non sappiamo di questa versione

Non è pubblicato se questa versione ha la pompa di calore. Il nostro dato a −10 °C copre le auto con e senza pompa di calore.
Per questa versione non è pubblicato un prezzo ufficiale.

Le nostre stime

Stima POEV, non una misurazione

Autonomia reale e WLTP

Il WLTP di solito sovrastima l'autonomia reale: le auto come questa percorrono il 0–20 % in meno in estate (+23 °C) e il 25–55 % in meno in inverno (−10 °C).

Da cosa dipende l'autonomia reale di un'auto elettrica

Batteria

Le auto come questa di solito perdono questa parte della capacità della batteria — 3 anni · 45.000 km: 4–18 %; 5 anni · 80.000 km: 9–23 %; 8 anni · 130.000 km: 14–28 %.

La forchetta è per la batteria di questa versione, non per tutto il modello. Affidabilità dei dati: media. Calcolata per questo tipo di batteria, non misurata.

Fonti

web.archive.org/web/20191122202817/https://www.nissan.es/vehiculos/nuevos-vehiculos/leaf/autonomia.html · consultato il 2 nov 2026
Nuevo Nissan LEAF, brochure (Leaf 39 kWh / e+ 59 kWh), 23 pp., Nissan, NUEVO LEAF MY21 - abr/22 (pie de catalogo) · nissan.es/content/dam/Nissan/es/brochures/E-Catalago_LEAF_ES.pdf · consultato il 4 nov 2026

«non verificato» significa che non abbiamo ancora trovato questo dato in un documento ufficiale.