POEV

BYD Atto 2 DM-i Large battery (90 km)

Preços e fichas à data de · à venda · híbrido plug-in

BYD Atto 2 DM-i
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Esta versão

Bateria, kWh úteis
não é público
Modo EV WLTP, km
90[1]
Tração
FWD[1]
Carregamento CA, kW
6,6[1]
Ficha de carregamento AC
ainda não verificado
Ficha de carregamento rápido
ainda não verificado
Bomba de calor
não é público
Química da bateria
versão de bateria por ligar
Preço de tabela, novo
não é público

Todas as versões deste modelo

Falta uma versão? Diga-nos

Diga-nos que carro falta. Uma vez por semana procuramo-lo nos sites oficiais do fabricante e acrescentamos o que encontramos.

BYD Atto 2 DM-i

BYD Atto 2 DM-i usados à venda

Todos os elétricos usados

Ainda não há nenhum no nosso catálogo: os anúncios entram à medida que os concessionários os publicam.

O que não sabemos desta versão

  • Não está publicado se esta versão tem bomba de calor. O nosso número a −10 °C abrange carros com e sem bomba de calor.
  • Não há preço oficial publicado para esta versão.
  • Não encontrámos as condições de garantia da bateria deste modelo numa fonte oficial.
  • Ainda não ligámos esta versão à sua versão de bateria, por isso não mostramos a química da bateria nem as campanhas de recolha de bateria e carregamento.

As nossas estimativas

Estimativa POEV, não uma medição

Autonomia real e WLTP

O WLTP costuma exagerar a autonomia elétrica real: os carros como este fazem menos 0–20 % no verão (+23 °C) e menos 20–55 % no inverno (−10 °C).

Ainda não temos dados de autonomia dos fabricantes para híbridos plug-in: os intervalos de autonomia elétrica são os dos elétricos, não verificados em híbridos.

De que depende a autonomia real de um carro elétrico

Fontes

  1. ATTO 2 DM-i leaflet (ES), BYD, file ES-V3; PDF title V2-1125; изменён 2026-07-22 · byd.com/material/__EU/byd-site/es-es/pdfs/atto-2-dmi/ATTO_2_DM-i_ES-V3.pdf · consultado em 5 nov 2026