POEV

BYD Atto 2 DM-i Large battery (90 km)

Precios y fichas a fecha de · a la venta · híbrido enchufable

BYD Atto 2 DM-i
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Esta versión

Batería, kWh útiles
no es público
Modo EV WLTP, km
90[1]
Conector de carga AC
aún sin comprobar
Conector de carga rápida
aún sin comprobar
Bomba de calor
no es público
Química de la batería
versión de batería sin enlazar
Precio de tarifa, nuevo
no es público

Todas las versiones de este modelo

¿Falta una versión? Avísanos

Dinos qué coche falta. Una vez por semana lo buscamos en las webs oficiales del fabricante y añadimos lo que encontramos.

BYD Atto 2 DM-i

BYD Atto 2 DM-i de segunda mano en venta

Todos los eléctricos de segunda mano

Todavía no hay ninguno en nuestro catálogo: los anuncios se añaden a medida que los concesionarios los publican.

Lo que no sabemos de esta versión

  • No se publica si esta versión lleva bomba de calor. Nuestra cifra a −10 °C abarca coches con bomba de calor y sin ella.
  • No hay precio oficial publicado para esta versión.
  • No hemos encontrado las condiciones de garantía de batería de este modelo en una fuente oficial.
  • Aún no hemos enlazado esta versión con su versión de batería, así que no mostramos ni la química de su batería ni sus campañas de revisión de batería y carga.

Nuestras estimaciones

Estimación POEV, no una medición

Autonomía real y WLTP

El WLTP suele exagerar la autonomía eléctrica real: los coches como este recorren un 0–20 % menos en verano (+23 °C) y un 20–55 % menos en invierno (−10 °C).

Aún no tenemos datos de autonomía de fabricantes para híbridos enchufables: sus horquillas de autonomía eléctrica son las de los eléctricos, sin comprobar en híbridos.

De qué depende la autonomía real de un coche eléctrico

Fuentes

  1. byd.com/material/__EU/byd-site/es-es/pdfs/atto-2-dmi/ATTO_2_DM-i_ES-V3.pdf · consultado el 1 nov 2026