← Todos os EV novos comparados
Audi Q4 e-tron (incl. Sportback)
Versões
Alguns números aguardam verificação e podem ser afinados.
| Bateria, kWh úteis | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Preço base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q4 40 e-tron | 59 | 404 | 280–345 | 225–300 | 150 | 160 | — | — |
| Q4 45 e-tron | 77 | 544 | 365–455 | 290–395 | 210 | 165 | 55.570 € | 122–152 |
| Q4 45 e-tron quattro | 77 | 515 | 365–455 | 290–395 | 210 | 165 | — | — |
| Q4 55 e-tron quattro | 77 | 515 | 365–455 | 290–395 | 250 | 185 | — | — |
❄ Aqui a bomba de calor é opcional: com ela o número de inverno fica no topo do intervalo, sem ela na base — verifica o que este carro em concreto tem.
Todos os números aqui são estimativas mostradas como intervalos, construídas a partir de dados dos fabricantes e de preços publicados oficialmente — não inventamos números em falta. Como calculamos →
Garantia da bateria
8 anos / 160.000 km / mínimo 70% de capacidade
Níveis de equipamento
| Preço base | |
|---|---|
| Q4 e-tron 40 Advanced | 49.350 € |
| Q4 e-tron 40 S line | 52.340 € |
| Q4 e-tron 45 Advanced | 58.710 € |
| Q4 e-tron 45 Genuine edition | 59.120 € |
| Q4 e-tron 55 quattro Advanced | 65.310 € |
| Q4 e-tron 55 quattro S line | 67.450 € |
Equipamento que muda os números
| Carregador de bordo (AC) | 11 kW |
| Bomba de calor | opcional |
| Engate de reboque | opcional |
| Bancos aquecidos | de série |
| Cruise control adaptativo | opcional |
A bomba de calor é o que mais muda a autonomia no inverno; a potência do carregador decide quanto demora uma carga completa em casa.
Este modelo em segunda mão
O que os carros como este costumam conservar de bateria — um intervalo para todo o grupo, não uma medição de um carro concreto.
| 3 anos · 45.000 km | 87,9–97,9% |
| 5 anos · 80.000 km | 85–95% |
| 8 anos · 130.000 km | 81,4–91,4% |
confiança dos dados:
Estás a ver um usado? Manda-nos o anúncio e verificamos esse carro em concreto — grátis.