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Audi Q4 e-tron (incl. Sportback)
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Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.
| Batería, kWh útiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Precio base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q4 40 e-tron | 59 | 404 | 280–345 | 225–300 | 150 | 160 | — | — |
| Q4 45 e-tron | 77 | 544 | 365–455 | 290–395 | 210 | 165 | 55.570 € | 122–152 |
| Q4 45 e-tron quattro | 77 | 515 | 365–455 | 290–395 | 210 | 165 | — | — |
| Q4 55 e-tron quattro | 77 | 515 | 365–455 | 290–395 | 250 | 185 | — | — |
❄ Aquí la bomba de calor es opcional: con ella la cifra de invierno está en la parte alta de la horquilla, sin ella en la baja — comprueba qué lleva este coche en concreto.
Todas las cifras de aquí son estimaciones mostradas como horquillas, construidas con datos de los fabricantes y precios publicados oficialmente — no inventamos los números que faltan. Cómo calculamos →
Garantía de batería
8 años / 160.000 km / mínimo 70% de capacidad
Acabados
| Precio base | |
|---|---|
| Q4 e-tron 40 Advanced | 49.350 € |
| Q4 e-tron 40 S line | 52.340 € |
| Q4 e-tron 45 Advanced | 58.710 € |
| Q4 e-tron 45 Genuine edition | 59.120 € |
| Q4 e-tron 55 quattro Advanced | 65.310 € |
| Q4 e-tron 55 quattro S line | 67.450 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Cargador de a bordo (AC) | 11 kW |
| Bomba de calor | opcional |
| Enganche de remolque | opcional |
| Asientos calefactados | de serie |
| Control de crucero adaptativo | opcional |
La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Este modelo de segunda mano
Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto.
| 3 años · 45.000 km | 87,9–97,9% |
| 5 años · 80.000 km | 85–95% |
| 8 años · 130.000 km | 81,4–91,4% |
confianza de los datos: