Volkswagen ID. Polo (incl. ID. Polo GTI)
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Prix de base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37 kWh (85 kW) | 37 | — | 220–265 | 175–230 | 85 | — | 25 635 € | 97–117 |
| 37 kWh (99 kW) | 37 | — | 220–265 | 175–230 | 99 | — | 30 320 € | 114–138 |
| 52 kWh (155 kW) | 52 | 450 | 305–370 | 245–320 | 155 | 130 | 31 405 € | 85–103 |
| GTI (166 kW) | 52 | — | 305–370 | 245–320 | 166 | 130 | — | — |
❄ Nous ne savons pas si ce modèle a une pompe à chaleur, l'autonomie d'hiver est donc affichée avec une fourchette plus large.
Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →
Garantie batterie
8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité
Sources
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-all-new-electric-id-polo-world-premiere-20343
- https://www.volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/affordable-entry-into-electric-mobil
- https://www.volkswagen.es/es/modelos.html
- https://www.km77.com/coches/volkswagen/id-polo/2026/datos
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