Peugeot e-208
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Prix de base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e-208 136 (50 kWh) | 46.3 | 340 | 270–325 | 215–285 | 100 | 100 | 29 070 € | 89–108 |
| e-208 156 (51 kWh) | 48.1 | 400 | 285–345 | 230–300 | 115 | 100 | 30 070 € | 87–106 |
| e-208 GTi (2026) | — | — | — | — | 207 | 100 | 41 800 € | — |
❄ Ici la pompe à chaleur est en option : avec elle le chiffre d'hiver est en haut de la fourchette, sans elle en bas — vérifiez ce que cette voiture précise embarque.
Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →
Garantie batterie
8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité (conditions habituelles de la marque — non confirmées pour ce modèle)
Ce modèle en occasion
Ce que les voitures comme celle-ci conservent généralement de leur batterie — une fourchette pour tout le groupe, pas une mesure d'une voiture précise.
| 3 ans · 45 000 km | 87,9–97,9% |
| 5 ans · 80 000 km | 85–95% |
| 8 ans · 130 000 km | 81,4–91,4% |
fiabilité des données :
Sources
- https://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_208
- https://www.km77.com/coches/peugeot/208/2024/estandar/datos
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