Fiat 500e Icon 42kWh
Vaartland · Den Haag, Pays-Bas · dans le catalogue POEV depuis le 24 oct. 2026
Parmi les annonces similaires
Part des annonces similaires dont le chiffre est moins bon. Annonces similaires : 371 — Fiat 500e de 2022–2024 dans toute l’Europe ; la part compte celles qui l’indiquent. Dont retirées de la vente ces 90 derniers jours : 250 ; leur prix est le dernier prix de l’annonce, pas le prix de vente.
L’état de la batterie (SoH) est le chiffre des annonces : parole du vendeur, non vérifié.
D'après l'annonce
- Couleur
- Gris métallisé
- Contrôle technique valable jusqu'à
- 10/2028
Équipement (38)
Aides à la conduite
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Surveillance des angles morts
- Alerte de risque de collision
- Reconnaissance des panneaux
- Détection de somnolence
Stationnement
- Caméra de recul
- Radar de stationnement avant
- Radar de recul
Sécurité
- Contrôle de stabilité (ESP)
- Airbags frontaux
- Airbags latéraux
- Fixations Isofix
Confort
- Climatisation automatique
- Sièges avant chauffants
- Verrouillage centralisé
- Vitres électriques
- Rétroviseurs électriques
- Capteur de pluie
- Allumage automatique des feux
- Volant réglable
- Direction assistée
- Ordinateur de bord
- Accoudoir
Intérieur
- Banquette arrière rabattable fractionnée
- Volant multifonction
Multimédia et connectivité
- Navigation
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Kit mains libres Bluetooth
- Radio numérique DAB
- Système audio
- Combiné d'instruments numérique
Éclairage
- Feux de jour
- Feux arrière LED
Carrosserie et roues
- Vitrage isolant
- Peinture métallisée
Autres éléments, tels que le vendeur les a écrits (1)
- Automaat
Coordonnées du vendeur
- Téléphone
- +31 182 748 576
- Site web
- vaartland.nl
- Annonce
- vaartland.nl
Ce que nous savons de cette voiture
Dans notre référence, l'annonce correspond à 2 versions du Fiat 500e : 500e 24 kWh · 500e 42 kWh
Cette version
- Batterie, kWh utiles
- 21,3–37,3l'une des 2 versions
- WLTP, km
- 190–
320l'une des 2 versions - Puissance, kW
- 70–87l'une des 2 versions
- Prise de recharge AC
- pas encore vérifié
- Prise de recharge rapide
- pas encore vérifié
- Pompe à chaleur
- non public
- Chimie de la batterie
- NMC
- Campagnes de rappel, batterie et recharge
- non établi / certaines voitures, selon la date de fabricationl'une des 2 versions
Seul le VIN de la voiture dit si une campagne la concerne et si elle a été faite : demandez à un concessionnaire officiel de la marque.
Garantie batterie de cette voiture
Prend fin en 2031 ou encore 46 598 km, au premier terme atteint
Calculée à partir de l'année de l'annonce — elle ne donne pas de date d'immatriculation — et de son kilométrage, aux conditions du modèle : 8 ans / 160 000 km.
Questions à poser au vendeur
- Existe-t-il un rapport récent sur l'état de la batterie, par exemple d'Aviloo ou de Dekra ?
- Une campagne de rappel batterie ou recharge concerne-t-elle cette voiture, et a-t-elle été faite ? Un concessionnaire officiel de la marque le vérifie par le VIN.
- Cette voiture a-t-elle une pompe à chaleur ? L'autonomie en hiver en dépend.
- De quelle version s’agit-il, et quelle est la capacité utile de la batterie ?
- Quelle est la date de première immatriculation ? La garantie restante se calcule à partir de celle-ci.
- L'historique d'entretien est-il complet, et la garantie batterie passe-t-elle au propriétaire suivant ?
Nos estimations
Estimation POEV, pas une mesure
Autonomie réelle et WLTP
Le WLTP surestime généralement l'autonomie réelle : les voitures comme celle-ci parcourent 0–20 % de moins en été (+23 °C) et 25–55 % de moins en hiver (−10 °C).
Batterie
Les voitures comme celle-ci perdent généralement cette part de la capacité de leur batterie — 3 ans · 45 000 km: 1–15 %; 5 ans · 80 000 km: 4–18 %; 8 ans · 130 000 km: 8–22 %.
La fourchette vaut pour la version de batterie de cette voiture, pas pour tout le modèle. Fiabilité des données : faible. Estimation générique, non mesurée.
Cette voiture : de 2023, 113 402 km.
