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Ford Tourneo Custom PHEV
a la ventahíbrido enchufable
Versiones
Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.
| Batería, kWh útiles | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km eléctricos | Carga AC/DC, kW | Precio base | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Duratec PHEV 171 kW eCVT | — | 54 | 35–45 | 3.7 / — | 57.702 € |
❄ Este modelo no lleva bomba de calor — el invierno cuesta más autonomía. Pregunta si el coche la tiene antes de fiarte de la cifra de verano.
El POEV Range aquí es la cifra oficial en modo eléctrico con un descuento honesto al mundo real, mostrada como horquilla; las cifras eléctricas de las marcas exageran la realidad diaria. Las filas sin datos oficiales no muestran nada — no inventamos números. Cómo calculamos →
Garantía de batería
8 años / 160.000 km
Acabados
| Precio base | |
|---|---|
| Tourneo Custom Titanium 2.5 PHEV 171 kW (232 CV) | 51.287 € |
| Tourneo Custom Active 2.5 PHEV 171 kW (232 CV) | 54.010 € |
| Tourneo Custom Sport 2.5 PHEV 171 kW (232 CV) | 54.010 € |
| Tourneo Custom Titanium X 2.5 PHEV 171 kW (232 CV) | 55.026 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Bomba de calor | no disponible |
| Enganche de remolque | opcional |
| Asientos calefactados | de serie |
| Control de crucero adaptativo | opcional |
La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Fuentes
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