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Alpine A290
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Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.
| Batería, kWh útiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Precio base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 130 kW | 52 | 380 | 305–360 | 265–315 | 130 | 100 | 38.700 € | 108–127 |
| GTS 160 kW | 52 | 364 | 305–345 | 265–300 | 160 | 100 | 44.700 € | 130–147 |
❄ La cifra de invierno cuenta con la bomba de calor que este modelo lleva de serie.
Todas las cifras de aquí son estimaciones mostradas como horquillas, construidas con datos de los fabricantes y precios publicados oficialmente — no inventamos los números que faltan. Cómo calculamos →
Garantía de batería
8 años / 160.000 km / mínimo 70% de capacidad (condiciones habituales de la marca — sin confirmar para este modelo)
Acabados
| Precio base | |
|---|---|
| A290 GT | 38.700 € |
| A290 GT Performance | 41.900 € |
| A290 GT Premium | 41.900 € |
| A290 GTS | 44.700 € |
| A290 GTS Premiere Edition | 46.200 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Cargador de a bordo (AC) | 11 kW |
| Bomba de calor | de serie |
| Toma de corriente (V2L) | opcional |
| Asientos calefactados | de serie |
| Control de crucero adaptativo | de serie |
La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Fuentes
- https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_5_E-Tech
- https://www.km77.com/coches/alpine/a290/2025/estandar/datos
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