Volkswagen Golf eHybrid / GTE Golf eHybrid 1.5 TSI (204 PS)

Preços e fichas à data de 4 nov 2026 · à venda · híbrido plug-in

Esta versão

Bateria, kWh úteis: 19,7^[1]
Modo EV WLTP, km: 143^[1]
Pico DC, kW: 50^[1]
Carregamento CA, kW: 11^[1]
Ficha de carregamento AC: ainda não verificado
Ficha de carregamento rápido: ainda não verificado
Bomba de calor: não é público
Química da bateria: versão de bateria por ligar
Preço de tabela, novo: não é público

Todas as versões deste modelo

Golf eHybrid 1.5 TSI (204 PS)143km
Golf GTE 1.5 TSI (272 PS)131km

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Volkswagen Golf eHybrid / GTE usados à venda

Todos os elétricos usados

Ainda não há nenhum no nosso catálogo: os anúncios entram à medida que os concessionários os publicam.

Garantia da bateria

Duração8anos

Quilometragem160.000km

Condições habituais da marca — não confirmadas para este modelo.

não verificado

O que não sabemos desta versão

Não está publicado se esta versão tem bomba de calor. O nosso número a −10 °C abrange carros com e sem bomba de calor.
Não há preço oficial publicado para esta versão.
Ainda não ligámos esta versão à sua versão de bateria, por isso não mostramos a química da bateria nem as campanhas de recolha de bateria e carregamento.

As nossas estimativas

Estimativa POEV, não uma medição

Autonomia real e WLTP

O WLTP costuma exagerar a autonomia elétrica real: os carros como este fazem menos 0–25 % no verão (+23 °C) e menos 25–60 % no inverno (−10 °C).

Ainda não temos dados de autonomia dos fabricantes para híbridos plug-in: os intervalos de autonomia elétrica são os dos elétricos, não verificados em híbridos.

De que depende a autonomia real de um carro elétrico

Fontes

volkswagen-newsroom.com/en/press-releases/dynamic-and-with-a-long-range-golf-gte-and-golf-ehybrid-now-available-to-order-18398 · consultado em 1 nov 2026

«não verificado» significa que ainda não encontrámos esse dado num documento oficial.