NIO EL7 100 kWh
Preços e fichas à data de · recém-descontinuado
Entre os elétricos à venda
41 %Mais autonomia
não é públicoCarregamento mais rápido
não é públicoBateria maior
92 %Mais potente
não é públicoMais eficiente
não é públicoMais barato
Percentagem de elétricos à venda com um valor pior. Versões à venda: 591; a percentagem conta as que publicam o valor.
Esta versão
Todas as versões deste modelo
- 75 kWh384km
- 100 kWh471km
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NIO EL7 usados à venda
Todos os elétricos usadosAinda não há nenhum no nosso catálogo: os anúncios entram à medida que os concessionários os publicam.
O que não sabemos desta versão
- Não está publicado se esta versão tem bomba de calor. O nosso número a −10 °C abrange carros com e sem bomba de calor.
- Não há preço oficial publicado para esta versão.
- Não encontrámos as condições de garantia da bateria deste modelo numa fonte oficial.
- Ainda não ligámos esta versão à sua versão de bateria, por isso não mostramos a química da bateria nem as campanhas de recolha de bateria e carregamento.
As nossas estimativas
Estimativa POEV, não uma medição
Autonomia real e WLTP
O WLTP costuma exagerar a autonomia real: os carros como este fazem menos 0–25 % no verão (+23 °C) e menos 25–60 % no inverno (−10 °C).
Ainda não temos dados de autonomia dos fabricantes para desportivos: para 100 kWh usamos o intervalo dos carros normais, não verificado neste tipo de carro.
Fontes
- opendata.rdw.nl/resource/8ys7-d773.json · consultado em 1 nov 2026
«não verificado» significa que ainda não encontrámos esse dado num documento oficial.