NIO EL7 100 kWh
Precios y fichas a fecha de · recién descatalogado
Entre los eléctricos a la venta
41 %Más autonomía
no es públicoCarga más rápida
no es públicoBatería más grande
92 %Más potente
no es públicoMás eficiente
no es públicoMás barato
Porcentaje de eléctricos a la venta con una cifra peor. Versiones a la venta: 591; el porcentaje cuenta las que publican la cifra.
Esta versión
Todas las versiones de este modelo
- 75 kWh384km
- 100 kWh471km
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NIO EL7 de segunda mano en venta
Todos los eléctricos de segunda manoTodavía no hay ninguno en nuestro catálogo: los anuncios se añaden a medida que los concesionarios los publican.
Lo que no sabemos de esta versión
- No se publica si esta versión lleva bomba de calor. Nuestra cifra a −10 °C abarca coches con bomba de calor y sin ella.
- No hay precio oficial publicado para esta versión.
- No hemos encontrado las condiciones de garantía de batería de este modelo en una fuente oficial.
- Aún no hemos enlazado esta versión con su versión de batería, así que no mostramos ni la química de su batería ni sus campañas de revisión de batería y carga.
Nuestras estimaciones
Estimación POEV, no una medición
Autonomía real y WLTP
El WLTP suele exagerar la autonomía real: los coches como este recorren un 0–25 % menos en verano (+23 °C) y un 25–60 % menos en invierno (−10 °C).
Aún no tenemos datos de autonomía de fabricantes para deportivos: para 100 kWh usamos la horquilla de los turismos normales, sin comprobar en este tipo de coche.
Fuentes
- opendata.rdw.nl/resource/8ys7-d773.json · consultado el 1 nov 2026
«sin verificar» significa que aún no hemos encontrado ese dato en un documento oficial.