NIO ET7 100 kWh
Prezzi e schede aggiornati al · in vendita

Tra le elettriche in vendita
50 %Più autonomia
non pubblicoRicarica più rapida
non pubblicoBatteria più grande
92 %Più potente
non pubblicoPiù efficiente
non pubblicoPiù economica
Quota di elettriche in vendita con un valore peggiore. Versioni in vendita: 590; la quota conta quelle con il valore pubblicato.
Questa versione
Tutte le versioni di questo modello
- 75 kWhnon pubblico
- 100 kWh505km
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NIO ET7 usate in vendita
Tutte le elettriche usateAncora nessuna nel nostro catalogo: gli annunci si aggiungono man mano che i concessionari li pubblicano.
Quello che non sappiamo di questa versione
- Per questa versione non è pubblicato un prezzo ufficiale.
- Non abbiamo trovato le condizioni di garanzia della batteria di questo modello in una fonte ufficiale.
- Non abbiamo ancora collegato questa versione alla sua versione di batteria, quindi non mostriamo né la chimica della batteria né le campagne di richiamo di batteria e ricarica.
Le nostre stime
Stima POEV, non una misurazione
Autonomia reale e WLTP
Il WLTP di solito sovrastima l'autonomia reale: le auto come questa percorrono il 0–20 % in meno in estate (+23 °C) e il 30–55 % in meno in inverno (−10 °C).
Non abbiamo ancora dati di autonomia dei costruttori per le sportive: per 100 kWh usiamo la forbice delle auto normali, non verificata per questo tipo di auto.
Il nostro dato a −10 °C è quello delle auto con pompa di calore.
Fonti
- opendata.rdw.nl/resource/8ys7-d773.json · consultato il 1 nov 2026
- nio.com/et7 · consultato il 1 nov 2026
- nio.com/de_DE/et7/ausstattung/klimaanlage-sitze · consultato il 19 ott 2026