BYD Seal U DM-i Comfort (26.6 kWh, FWD)
Prezzi e schede aggiornati al · in vendita · ibrida plug-in
Questa versione
- Batteria, kWh utili
- non pubblico
- Modo EV WLTP, km
- 125[1]
- Picco DC, kW
- 18[1]
- Ricarica CA, kW
- 11[1]
- Presa di ricarica AC
- non ancora verificato
- Presa di ricarica rapida
- non ancora verificato
- Pompa di calore
- non pubblico
- Chimica della batteria
- versione di batteria non ancora collegata
- Prezzo di listino, nuovo
- non pubblico
Tutte le versioni di questo modello
- Boost (18.3 kWh, FWD)80km
- Comfort (26.6 kWh, FWD)125km
- Design (18.3 kWh, AWD) (2024+)non pubblico
Manca una versione? Diccelo
BYD Seal U DM-i usate in vendita
Tutte le elettriche usateAncora nessuna nel nostro catalogo: gli annunci si aggiungono man mano che i concessionari li pubblicano.
Garanzia della batteria
Durata8anni
Chilometraggio200.000km
Condizioni non del tutto verificate.
Quello che non sappiamo di questa versione
- Non è pubblicato se questa versione ha la pompa di calore. Il nostro dato a −10 °C copre le auto con e senza pompa di calore.
- Per questa versione non è pubblicato un prezzo ufficiale.
- Non abbiamo ancora collegato questa versione alla sua versione di batteria, quindi non mostriamo né la chimica della batteria né le campagne di richiamo di batteria e ricarica.
Le nostre stime
Stima POEV, non una misurazione
Autonomia reale e WLTP
Il WLTP di solito sovrastima l'autonomia elettrica reale: le auto come questa percorrono il 0–20 % in meno in estate (+23 °C) e il 25–55 % in meno in inverno (−10 °C).
Non abbiamo ancora dati di autonomia dei costruttori per gli ibridi plug-in: le forbici di autonomia elettrica sono quelle delle auto elettriche, non verificate sugli ibridi.
Fonti
- byd.com/material/byd-site/es-es/pdfs/seal-u-dm-i/SEAL U DMi-0524-BPS-ES-2car-V7-web.pdf · consultato il 1 nov 2026
«non verificato» significa che non abbiamo ancora trovato questo dato in un documento ufficiale.