BYD Seal U DM-i Comfort (26.6 kWh, FWD)

Ціни й характеристики на 1 листопада 2026 · продається · плагін-гібрид

Ця версія

Батарея, нетто кВт·год: немає у відкритому доступі
Електрорежим WLTP, км: 125^[1]
Пік DC, кВт: 18^[1]
Заряджання AC, кВт: 11^[1]
Роз'єм заряджання AC: ще не перевірено
Роз'єм швидкого заряджання: ще не перевірено
Тепловий насос: немає у відкритому доступі
Хімія батареї: версію батареї ще не зіставлено
Ціна за прайсом, нова: немає у відкритому доступі

Усі версії цієї моделі

Boost (18.3 kWh, FWD)80км
Comfort (26.6 kWh, FWD)125км
Design (18.3 kWh, AWD) (2024+)немає у відкритому доступі

Немає версії? Повідомте нам

BYD Seal U DM-i з пробігом у продажу

Усі електромобілі з пробігом

У нашому каталозі поки немає: оголошення додаються, щойно дилери їх публікують.

Гарантія на батарею

Строк8років

Пробіг200 000км

Умови перевірені не повністю.

Чого ми не знаємо про цю версію

Чи має ця версія тепловий насос, не опубліковано. Наша цифра при −10 °C охоплює машини з тепловим насосом і без нього.
Офіційну ціну цієї версії не опубліковано.
Ми ще не зіставили цю версію з її версією батареї, тому не показуємо для неї ні хімію батареї, ні кампанії відкликання батареї і заряджання.

Наші оцінки

Оцінка POEV, не вимірювання

Реальний запас ходу і WLTP

WLTP зазвичай завищує реальний запас ходу на електриці: такі машини проїжджають на 0–20 % менше влітку (+23 °C) і на 25–55 % менше взимку (−10 °C).

Даних виробників про запас ходу плагін-гібридів у нас поки немає: діапазони електричного запасу ходу — як в електромобілів, для гібридів не перевірені.

Від чого залежить реальний запас ходу електромобіля

Джерела

byd.com/material/byd-site/es-es/pdfs/seal-u-dm-i/SEAL U DMi-0524-BPS-ES-2car-V7-web.pdf · прочитано 1 листопада 2026

«не перевірено» означає, що ми ще не знайшли це значення в офіційному документі.