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Peugeot 308 / 308 SW
a la ventahíbrido enchufable
Versiones
Algunas cifras están pendientes de verificación y pueden afinarse.
| Batería, kWh útiles | Modo EV WLTP, km | POEV Range, km eléctricos | Carga AC/DC, kW | Precio base | |
|---|---|---|---|---|---|
| Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 | — | 85 | 55–70 | 7.4 / — | 40.530 € |
❄ No sabemos si este modelo lleva bomba de calor, así que la autonomía de invierno se muestra con una horquilla más amplia.
El POEV Range aquí es la cifra oficial en modo eléctrico con un descuento honesto al mundo real, mostrada como horquilla; las cifras eléctricas de las marcas exageran la realidad diaria. Las filas sin datos oficiales no muestran nada — no inventamos números. Cómo calculamos →
Garantía de batería
8 años / 160.000 km / mínimo 70% de capacidad
Acabados
| Precio base | |
|---|---|
| 308 5p Style Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 33.030 € |
| 308 5p Allure Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 34.530 € |
| 308 5p GT Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 37.580 € |
| 308 5p GT Exclusive Plug-In Hybrid 195 e-DCS7 | 39.280 € |
Equipamiento que cambia las cifras
| Cargador de a bordo (AC) | 3,7 kW de serie, 7,4 kW opcional |
| Control de crucero adaptativo | de serie |
La bomba de calor es lo que más cambia la autonomía en invierno; la potencia del cargador decide cuánto tarda una carga completa en casa.
Fuentes
- https://www.motor.es/noticias/precio-peugeot-308-phev-195-2024104837.html
- https://www.autofacil.es/peugeot-308-enchufable-195/
- https://www.peugeot.es/gama/nuevo-peugeot-308/hibrido.html
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