POEV

BYD Seal U DM-i Boost (18.3 kWh, FWD)

Цены и характеристики на · продаётся · плагин-гибрид

BYD Seal U DM-i
Фото: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Эта версия

Батарея, нетто кВт·ч
нет в открытом доступе
Электрорежим WLTP, км
80[1]
Пик DC, кВт
18[1]
Зарядка AC, кВт
11[1]
Разъём зарядки AC
ещё не сверено
Разъём быстрой зарядки
ещё не сверено
Тепловой насос
нет в открытом доступе
Химия батареи
версия батареи ещё не сопоставлена
Цена по прайсу, новая
нет в открытом доступе

Все версии этой модели

Нет версии? Сообщите нам

Напишите, какой машины не хватает. Раз в неделю мы ищем её на официальных сайтах производителя и добавляем то, что нашли.

BYD Seal U DM-i

BYD Seal U DM-i с пробегом в продаже

Все электромобили с пробегом

В нашем каталоге пока нет: объявления добавляются, как только дилеры их публикуют.

Гарантия на батарею

Срок8лет
Пробег200 000км

Условия проверены не полностью.

Чего мы не знаем об этой версии

  • Есть ли у этой версии тепловой насос, не опубликовано. Наша цифра при −10 °C охватывает машины с тепловым насосом и без него.
  • Официальная цена этой версии не опубликована.
  • Мы ещё не сопоставили эту версию с её версией батареи, поэтому не показываем для неё ни химию батареи, ни отзывные кампании батареи и зарядки.

Наши оценки

Оценка POEV, не измерение

Реальный запас хода и WLTP

WLTP обычно завышает реальный запас хода на электричестве: такие машины проходят на 0–25 % меньше летом (+23 °C) и на 25–55 % меньше зимой (−10 °C).

Данных производителей о запасе хода подключаемых гибридов у нас пока нет: вилки электрического запаса хода — как у электромобилей, для гибридов не проверенные.

От чего зависит реальный запас хода электромобиля

Источники

  1. byd.com/material/byd-site/es-es/pdfs/seal-u-dm-i/SEAL U DMi-0524-BPS-ES-2car-V7-web.pdf · прочитано 1 ноя 2026

«не проверено» значит, что мы ещё не нашли это значение в официальном документе.