BYD Seal U DM-i Design (18.3 kWh, AWD) (2024+)
Preços e fichas à data de · à venda · híbrido plug-in
Esta versão
- Bateria, kWh úteis
- não é público
- Modo EV WLTP, km
- 70[1]
- Tração
- AWD[1]
- Pico DC, kW
- 18[1]
- Carregamento CA, kW
- 11[1]
- Ficha de carregamento AC
- ainda não verificado
- Ficha de carregamento rápido
- ainda não verificado
- Bomba de calor
- não é público
- Química da bateria
- versão de bateria por ligar
- Preço de tabela, novo
- não é público
Todas as versões deste modelo
- Boost (18.3 kWh, FWD)80km
- Comfort (26.6 kWh, FWD)125km
- Design (18.3 kWh, AWD) (2024+)70km
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BYD Seal U DM-i usados à venda
Todos os elétricos usadosAinda não há nenhum no nosso catálogo: os anúncios entram à medida que os concessionários os publicam.
Garantia da bateria
Duração8anos
Quilometragem200.000km
Condições não totalmente verificadas.
O que não sabemos desta versão
- Não está publicado se esta versão tem bomba de calor. O nosso número a −10 °C abrange carros com e sem bomba de calor.
- Não há preço oficial publicado para esta versão.
- Ainda não ligámos esta versão à sua versão de bateria, por isso não mostramos a química da bateria nem as campanhas de recolha de bateria e carregamento.
As nossas estimativas
Estimativa POEV, não uma medição
Autonomia real e WLTP
O WLTP costuma exagerar a autonomia elétrica real: os carros como este fazem menos 0–20 % no verão (+23 °C) e menos 20–55 % no inverno (−10 °C).
Ainda não temos dados de autonomia dos fabricantes para híbridos plug-in: os intervalos de autonomia elétrica são os dos elétricos, não verificados em híbridos.
Fontes
- BYD SEAL U DM-i - ficha/catalogo ES (Equipamiento, Características técnicas), BYD, 0524-BPS-ES-V7 (mayo 2024) · byd.com/material/byd-site/es-es/pdfs/seal-u-dm-i/SEAL U DMi-0524-BPS-ES-2car-V7-web.pdf · consultado em 5 nov 2026
«não verificado» significa que ainda não encontrámos esse dado num documento oficial.