POEV

Denza (BYD) D9 DM-i Elegance

Prezzi e schede aggiornati al · in vendita · ibrida plug-in

Questa versione

Batteria, kWh lordi
58,5non verificato
Modo EV WLTP, km
210non verificato
Trazione
AWD[1]
Ricarica CA, kW
11non verificato
Presa di ricarica AC
non ancora verificato
Presa di ricarica rapida
non ancora verificato
Pompa di calore
non disponibilenon verificato
Chimica della batteria
versione di batteria non ancora collegata
Prezzo di listino, nuovo
78.500 €non verificato

Tutte le versioni di questo modello

Manca una versione? Diccelo

Dicci quale auto manca. Una volta alla settimana la cerchiamo sui siti ufficiali del costruttore e aggiungiamo ciò che troviamo.

Denza (BYD) D9 DM-i

Denza (BYD) D9 DM-i usate in vendita

Tutte le elettriche usate

Ancora nessuna nel nostro catalogo: gli annunci si aggiungono man mano che i concessionari li pubblicano.

Quello che non sappiamo di questa versione

  • Non abbiamo trovato le condizioni di garanzia della batteria di questo modello in una fonte ufficiale.
  • Non abbiamo ancora collegato questa versione alla sua versione di batteria, quindi non mostriamo né la chimica della batteria né le campagne di richiamo di batteria e ricarica.

Le nostre stime

Stima POEV, non una misurazione

Autonomia reale e WLTP

Il WLTP di solito sovrastima l'autonomia elettrica reale: le auto come questa percorrono il 0–25 % in meno in estate (+23 °C) e il 35–55 % in meno in inverno (−10 °C).

Non abbiamo ancora dati di autonomia dei costruttori per gli ibridi plug-in: le forbici di autonomia elettrica sono quelle delle auto elettriche, non verificate sugli ibridi.

Il nostro dato a −10 °C è quello delle auto senza pompa di calore.

Da cosa dipende l'autonomia reale di un'auto elettrica

Fonti

  1. DENZA D9 (DE market), Denza (BYD), web page, undated · denza.com/de/d9 · consultato il 5 nov 2026

«non verificato» significa che non abbiamo ancora trovato questo dato in un documento ufficiale.