Citroën ë-C3
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Prix de base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ë-C3 44 kWh | — | 320 | 230–270 | 185–235 | 83 | 100 | 23 950 € | 89–104 |
| ë-C3 30 kWh (entry) | — | 200 | 145–170 | 115–150 | 83 | — | 21 350 € | 126–147 |
❄ Nous ne savons pas si ce modèle a une pompe à chaleur, l'autonomie d'hiver est donc affichée avec une fourchette plus large.
Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →
Garantie batterie
8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité (conditions habituelles de la marque — non confirmées pour ce modèle)
Finitions
| Prix de base | |
|---|---|
| You | 17 600 € |
| Plus | 19 200 € |
| Max | 22 700 € |
| Collection | 22 800 € |
Équipements qui changent les chiffres
| Chargeur embarqué (AC) | 7,4 kW de série, 11 kW en option |
| Régulateur adaptatif | non disponible |
La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.
Sources
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