BMW iX2
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Prix de base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| eDrive20 | 64.7 | 478 | 310–380 | 250–330 | 150 | 130 | 51 140 € | 135–165 |
| xDrive30 | 64.7 | 449 | 310–380 | 250–330 | 230 | 130 | 58 740 € | 155–189 |
❄ Nous ne savons pas si ce modèle a une pompe à chaleur, l'autonomie d'hiver est donc affichée avec une fourchette plus large.
Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →
Garantie batterie
8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité
Finitions
| Prix de base | |
|---|---|
| iX2 eDrive20 | 51 300 € |
| iX2 xDrive30 | — |
Équipements qui changent les chiffres
| Chargeur embarqué (AC) | 11 kW de série, 22 kW en option |
| Attelage | en option |
| Sièges chauffants | de série |
| Régulateur adaptatif | en option |
La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.
Sources
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