POEV

Citroën ë-C4 X 50 kWh Plus 136cv

SCar Unipessoal Lda · Trofa, Portugal · dans le catalogue POEV depuis le 29 oct. 2026

Prix22 950 €TVA récupérable
Année2025
Kilométrage12 890km
État de batterie (SoH)non indiqué

Parmi les annonces similaires

0 %Moins chère
37 %Moins de kilomètres
non indiquéPlus récente
non indiquéMieux équipée
66 %Annonce plus récente
non indiquéSoH plus élevé

Part des annonces similaires dont le chiffre est moins bon. Annonces similaires : 8 — Citroën ë-C4 / ë-C4 X de 2024–2026 dans toute l’Europe ; la part compte celles qui l’indiquent. Dont retirées de la vente ces 90 derniers jours : 5 ; leur prix est le dernier prix de l’annonce, pas le prix de vente.

L’état de la batterie (SoH) est le chiffre des annonces : parole du vendeur, non vérifié.

D'après l'annonce

Couleur
Bleu
Garantie du vendeur
24 mois

Coordonnées du vendeur

SCar Unipessoal LdaRua das Indústrias 26534785-627 TrofaPortugal
Téléphone
+351223173394
Site web
scar.pt
Annonce
scar.pt

Ce que nous savons de cette voiture

Dans notre référence, l'annonce correspond à 2 versions du Citroën ë-C4 / ë-C4 X : ë-C4 X 136 50 kWh (2022–2025) · ë-C4 X 136 50 kWh (2025+)

Cette version

Batterie, kWh utiles
non publié
WLTP, km
jusqu'à 360
Puissance, kW
100
Prise de recharge AC
pas encore vérifié
Prise de recharge rapide
pas encore vérifié
Pompe à chaleur
en option
Chimie de la batterie
NMC
Campagnes de rappel, batterie et recharge
certaines voitures, selon la date de fabrication: NT2 / aucune trouvéel'une des 2 versions

Seul le VIN de la voiture dit si une campagne la concerne et si elle a été faite : demandez à un concessionnaire officiel de la marque.

Garantie batterie de cette voiture

Prend fin en 2033 ou encore 147 110 km, au premier terme atteint · au moins 70 % de la capacité

Calculée à partir de l'année de l'annonce — elle ne donne pas de date d'immatriculation — et de son kilométrage, aux conditions du modèle : 8 ans / 160 000 km / au moins 70 % de capacité (conditions habituelles de la marque — non confirmées pour ce modèle).

Questions à poser au vendeur

  • Existe-t-il un rapport récent sur l'état de la batterie, par exemple d'Aviloo ou de Dekra ?
  • Une campagne de rappel batterie ou recharge concerne-t-elle cette voiture, et a-t-elle été faite ? Un concessionnaire officiel de la marque le vérifie par le VIN.
  • Cette voiture a-t-elle une pompe à chaleur ? L'autonomie en hiver en dépend.
  • De quelle version s’agit-il, et quelle est la capacité utile de la batterie ?
  • Quelle est la date de première immatriculation ? La garantie restante se calcule à partir de celle-ci.
  • L'historique d'entretien est-il complet, et la garantie batterie passe-t-elle au propriétaire suivant ?

Nos estimations

Estimation POEV, pas une mesure

Autonomie réelle, été (+23 °C)280–360km
Hiver (−10 °C)155–275km

Cette version d’occasion

Calculée pour ce type de batterie, non mesurée

Ce que les voitures comme celle-ci conservent généralement de leur batterie — une fourchette pour tout le groupe, pas une mesure d'une voiture précise. La fourchette vaut pour la version de batterie de cette voiture, pas pour tout le modèle. Fiabilité des données : moyenne

Cette voiture : de 2025, 12 890 km.

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