Peugeot E-3008 Electric 320 Dual Motor

Precios y fichas a fecha de 4 nov 2026 · a la venta

Entre los eléctricos a la venta

47 %Más autonomía

47 %Carga más rápida

34 %Batería más grande

58 %Más potente

48 %Más eficiente

no es públicoMás barato

Porcentaje de eléctricos a la venta con una cifra peor. Versiones a la venta: 590; el porcentaje cuenta las que publican la cifra.

Esta versión

Batería, kWh útiles: 73,7^[1]
WLTP, km: hasta 497^[2]
Potencia, kW: 239^[1]
Tracción: AWD^[2]
Pico DC, kW: 160^[1]
Conector de carga AC: aún sin comprobar
Conector de carga rápida: aún sin comprobar
Bomba de calor: opcional^[1]
Química de la batería: versión de batería sin enlazar
Precio de tarifa, nuevo: no es público

Todas las versiones de este modelo

Electric 210no es público
Electric 230 Long Rangeno es público
Electric 320 Dual Motorhasta 497km

¿Falta una versión? Avísanos

Peugeot E-3008 de segunda mano en venta

Todos en Europa (8)

Peugeot e-3008 Allure 73 kWh2025 · 32.025 kmHeerenveen, Países Bajos
29.409 €IVA deducible
Peugeot e-3008 Allure 73 kWh 3-Fase2025 · 31.181 kmDen Haag, Países Bajos
29.709 €IVA deducible
Peugeot e-3008 Allure 73 kWh2025 · 26.156 kmBreda, Países Bajos
29.845 €IVA deducible
Peugeot e-3008 Allure 73 kWh2025 · 22.062 kmDen Haag, Países Bajos
29.845 €IVA deducible
Peugeot e-3008 Allure 73 kWh 3-Fase2025 · 21.373 kmBreda, Países Bajos
29.909 €IVA deducible
Peugeot e-3008 Allure 73 kWh2025 · 34.844 kmZwolle, Países Bajos
29.945 €IVA deducible
Peugeot e-3008 Allure 73kWh 3-fase2025 · 14.291 kmStolwijk, Países Bajos
29.945 €IVA deducible
Peugeot e-3008 Allure 73kWh2025 · 16.566 kmDen Haag, Países Bajos
29.945 €IVA deducible

Garantía de batería

Duración8años

Kilometraje160.000km

Capacidad mínima70%

Condiciones habituales de la marca — sin confirmar para este modelo.

^[3]

Lo que no sabemos de esta versión

No hay precio oficial publicado para esta versión.
Aún no hemos enlazado esta versión con su versión de batería, así que no mostramos ni la química de su batería ni sus campañas de revisión de batería y carga.

Nuestras estimaciones

Estimación POEV, no una medición

Autonomía real y WLTP

El WLTP suele exagerar la autonomía real: los coches como este recorren un 0–20 % menos en verano (+23 °C) y un 25–55 % menos en invierno (−10 °C).

En esta versión la bomba de calor es opcional — comprueba qué lleva este coche en concreto. Nuestra cifra a −10 °C abarca coches con bomba de calor y sin ella.

De qué depende la autonomía real de un coche eléctrico

Fuentes

PEUGEOT 3008 equipamientos y características (catálogo PDF, 35 p.), Peugeot, undated, contains Electric 210/230/320, PHEV, HYBRID · peugeot.es/content/dam/peugeot/spain/pdf/equipamientos-y-caracteristicas/3008-equipamientos-caracteristicas.pdf · consultado el 4 nov 2026
peugeot.es/gama/peugeot-3008/electrico.html · consultado el 1 nov 2026
Garantía de batería para vehículos híbridos y eléctricos, Peugeot, not stated · peugeot.es/mantenimiento-y-servicio/asistencia-y-garantias/garantia-de-bateria.html · consultado el 4 nov 2026