Nissan Leaf (ZE1, 2nd gen)
Precios y fichas a fecha de · recién descatalogado
Autonomía real, verano (+23 °C)220–375km
Invierno (−10 °C)150–285km
Batería útil39–59kWh
Precio de tarifa, desdeno publicado
Autonomía real
Estimación POEV, no una mediciónVerano (+23 °C)
220375km
Invierno (−10 °C)
150285km
0WLTP 385km
WLTP oficial por versión: 270–385 km
| Versiones | Batería, kWh útiles | WLTP, km | POEV Range @23 °C | POEV Range @−10 °C | Potencia, kW | Pico DC, kW | Precio base |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Leaf 40 kWh | 39kWh | 270km | 220–260km | 150–200km | 110 | 50 | no publicado |
| Leaf e+ 62 kWh | 59kWh | 385km | 315–375km | 215–285km | 160 | 100 | no publicado |
Garantía de batería
Duración8años
Kilometraje160.000km
Capacidad mínima70%
Este modelo de segunda mano
Calculada para este tipo de batería, no medida3 años · 45.000 km
79–96%
5 años · 80.000 km
74–91%
8 años · 130.000 km
68–86%
60708090100%
Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto. Confianza de los datos: media
Lo que no sabemos de este modelo
- Si lleva bomba de calor no está publicado en todas las versiones. Nuestra cifra a −10 °C es la misma con bomba de calor o sin ella.
- No hay precio oficial publicado para todas las versiones.
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Fuentes
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