POEV

Citroën ë-C4 / ë-C4 X ë-C4 136 50 kWh (2020–2025)

Precios y fichas a fecha de · descatalogado

Citroën ë-C4 / ë-C4 X
Foto: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Entre los eléctricos a la venta

no publicadoMás autonomía
no publicadoCarga más rápida
no publicadoBatería más grande
9 %Más potente
no publicadoMás eficiente
no publicadoMás barato

Porcentaje de eléctricos a la venta con una cifra peor. Versiones a la venta: 576; el porcentaje cuenta las que publican la cifra.

Esta versión

Batería, kWh brutos
50
WLTP, km
no publicado
Potencia, kW
100
Tracción
FWD
Conector de carga AC
aún sin comprobar
Conector de carga rápida
aún sin comprobar
Bomba de calor
opcional
Química de la batería
NMC
Campañas de revisión, batería y carga
algunos coches, según la fecha de fabricación: JPD, NT2, JFN
Precio de tarifa, nuevo
no publicado

En esta versión la bomba de calor es opcional — comprueba qué lleva este coche en concreto.

Solo el VIN del coche dice si una campaña le afecta y si se hizo: pregunta en un concesionario oficial de la marca.

Todas las versiones de este modelo

¿Falta una versión? Avísanos

Dinos qué coche falta. Una vez por semana lo buscamos en las webs oficiales del fabricante y añadimos lo que encontramos.

Citroën ë-C4 / ë-C4 X

Citroën ë-C4 / ë-C4 X de segunda mano en venta

Todos en Europa (7)

Garantía de batería

Duración8años
Kilometraje160.000km
Capacidad mínima70%

Condiciones habituales de la marca — sin confirmar para este modelo.

Lo que no sabemos de esta versión

  • No hay precio oficial publicado para esta versión.

Nuestras estimaciones

Estimación POEV, no una medición

Esta versión de segunda mano

Calculada para este tipo de batería, no medida

Lo que suelen conservar de batería los coches como este — una horquilla para todo el grupo, no una medición de un coche concreto. La horquilla es para la batería de esta versión, no para todo el modelo. Confianza de los datos: media

Fuentes