POEV

DS N°8 FWD 230

Preços e fichas à data de · à venda

DS N°8
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Entre os elétricos à venda

67 %Mais autonomia
47 %Carregamento mais rápido
não é públicoBateria maior
não é públicoMais potente
não é públicoMais eficiente
não é públicoMais barato

Percentagem de elétricos à venda com um valor pior. Versões à venda: 590; a percentagem conta as que publicam o valor.

Esta versão

Bateria, kWh úteis
não é público
WLTP, km
até 550[1]
Tração
FWD[1]
Pico DC, kW
160[1]
Ficha de carregamento AC
ainda não verificado
Ficha de carregamento rápido
ainda não verificado
Bomba de calor
de série[1]
Química da bateria
versão de bateria por ligar
Preço de tabela, novo
não é público

Todas as versões deste modelo

Falta uma versão? Diga-nos

Diga-nos que carro falta. Uma vez por semana procuramo-lo nos sites oficiais do fabricante e acrescentamos o que encontramos.

DS N°8

DS N°8 usados à venda

Todos os elétricos usados

Ainda não há nenhum no nosso catálogo: os anúncios entram à medida que os concessionários os publicam.

Garantia da bateria

Duração8anos
Quilometragem160.000km
Capacidade mínima70%

Condições habituais da marca — não confirmadas para este modelo.

não verificado

O que não sabemos desta versão

  • Não há preço oficial publicado para esta versão.
  • Ainda não ligámos esta versão à sua versão de bateria, por isso não mostramos a química da bateria nem as campanhas de recolha de bateria e carregamento.

As nossas estimativas

Estimativa POEV, não uma medição

Autonomia real e WLTP

O WLTP costuma exagerar a autonomia real: os carros como este fazem menos 0–20 % no verão (+23 °C) e menos 30–55 % no inverno (−10 °C).

O nosso número a −10 °C é o de carros com bomba de calor.

De que depende a autonomia real de um carro elétrico

Fontes

  1. dsautomobiles.es/modelos/dsn8.html · consultado em 1 nov 2026

«não verificado» significa que ainda não encontrámos esse dado num documento oficial.