Fiat 500e 3+1 La Prima By Bocelli 42 kWh
Vaartland · ville non indiquée, Pays-Bas · dans le catalogue POEV depuis le 31 oct. 2026
Pas mis à jour depuis le 2 nov. 2026 Nous n’avons pas revu cette annonce chez le vendeur depuis ce jour et ne savons pas si la voiture est encore à vendre.
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L’état de la batterie (SoH) est le chiffre des annonces : parole du vendeur, non vérifié.
D'après l'annonce
- Couleur
- Gris
- Contrôle technique valable jusqu'à
- 05/2028
Équipement (55)
Aides à la conduite
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Aide au maintien dans la voie
- Surveillance des angles morts
- Alerte de risque de collision
- Reconnaissance des panneaux
- Détection de somnolence
- Feux de route automatiques
Stationnement
- Caméra de recul
- Radar de stationnement avant
- Radar de recul
Sécurité
- ABS
- Contrôle de stabilité (ESP)
- Antipatinage
- Airbags frontaux
- Airbags latéraux
- Fixations Isofix
- Aide au démarrage en côte
Confort
- Climatisation automatique
- Sièges avant chauffants
- Verrouillage centralisé
- Vitres électriques
- Rétroviseurs électriques
- Rétroviseurs dégivrants
- Rétroviseur électrochrome
- Capteur de pluie
- Allumage automatique des feux
- Volant réglable
- Direction assistée
- Ordinateur de bord
- Accoudoir
Intérieur
- Sellerie cuir
- Sièges sport
- Banquette arrière rabattable fractionnée
- Volant cuir
- Volant multifonction
Multimédia et connectivité
- Navigation
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Kit mains libres Bluetooth
- Radio numérique DAB
- Système audio premium
- Combiné d'instruments numérique
- Recharge sans fil du smartphone
Éclairage
- Phares LED
- Feux de jour
- Feux arrière LED
Carrosserie et roues
- Jantes alliage
- Toit panoramique
- Vitres arrière surteintées
- Suspension sport
- Peinture métallisée
Autres éléments, tels que le vendeur les a écrits (4)
- 3-Fasen laden
- Multimedia-voorbereiding
- Automaat
- Side skirts
Coordonnées du vendeur
- Téléphone
- +31 182 748 576
- Site web
- vaartland.nl
Ce que nous savons de cette voiture
Dans notre référence : Fiat 500e 42 kWh
Cette version
- Batterie, kWh utiles
- 37,3
- WLTP, km
- 320
- Puissance, kW
- 87
- Prise de recharge AC
- pas encore vérifié
- Prise de recharge rapide
- pas encore vérifié
- Pompe à chaleur
- non public
- Chimie de la batterie
- NMC
- Campagnes de rappel, batterie et recharge
- certaines voitures, selon la date de fabrication
Seul le VIN de la voiture dit si une campagne la concerne et si elle a été faite : demandez à un concessionnaire officiel de la marque.
Garantie batterie de cette voiture
Prend fin en 2032 ou encore 143 140 km, au premier terme atteint
Calculée à partir de l'année de l'annonce — elle ne donne pas de date d'immatriculation — et de son kilométrage, aux conditions du modèle : 8 ans / 160 000 km.
Questions à poser au vendeur
- Existe-t-il un rapport récent sur l'état de la batterie, par exemple d'Aviloo ou de Dekra ?
- Une campagne de rappel batterie ou recharge concerne-t-elle cette voiture, et a-t-elle été faite ? Un concessionnaire officiel de la marque le vérifie par le VIN.
- Cette voiture a-t-elle une pompe à chaleur ? L'autonomie en hiver en dépend.
- Quelle est la date de première immatriculation ? La garantie restante se calcule à partir de celle-ci.
- L'historique d'entretien est-il complet, et la garantie batterie passe-t-elle au propriétaire suivant ?
Nos estimations
Estimation POEV, pas une mesure
Autonomie réelle et WLTP
Le WLTP surestime généralement l'autonomie réelle : les voitures comme celle-ci parcourent 0–20 % de moins en été (+23 °C) et 25–55 % de moins en hiver (−10 °C).
Batterie
Les voitures comme celle-ci perdent généralement cette part de la capacité de leur batterie — 3 ans · 45 000 km: 1–15 %; 5 ans · 80 000 km: 4–18 %; 8 ans · 130 000 km: 8–22 %.
La fourchette vaut pour la version de batterie de cette voiture, pas pour tout le modèle. Fiabilité des données : faible. Estimation générique, non mesurée.
Cette voiture : de 2024, 16 860 km.
