POEV

Ford Mustang Mach-E Premium RWD Extended Range

SCar Unipessoal Lda · Trofa, Portugal · dans le catalogue POEV depuis le 4 nov. 2026

Prix34 950 €TVA récupérable
Année2023
Kilométrage46 841km
État de batterie (SoH)non indiqué

Parmi les annonces similaires

0 %Moins chère
100 %Moins de kilomètres
non indiquéPlus récente
non indiquéMieux équipée
57 %Annonce plus récente
non indiquéSoH plus élevé

Part des annonces similaires dont le chiffre est moins bon. Annonces similaires : 8 — Ford Mustang Mach-E de 2022–2024 dans toute l’Europe ; la part compte celles qui l’indiquent. Dont retirées de la vente ces 90 derniers jours : 1 ; leur prix est le dernier prix de l’annonce, pas le prix de vente.

L’état de la batterie (SoH) est le chiffre des annonces : parole du vendeur, non vérifié.

D'après l'annonce

Couleur
Blanc
Garantie du vendeur
24 mois

Coordonnées du vendeur

SCar Unipessoal LdaRua das Indústrias 26534785-627 TrofaPortugal
Téléphone
+351223173394
Site web
scar.pt
Annonce
scar.pt

Ce que nous savons de cette voiture

Dans notre référence, l'annonce correspond à 2 versions du Ford Mustang Mach-E : Extended Range RWD (2022–2024) · Extended Range RWD (2023–2025)

Cette version

Batterie, kWh utiles
non publicl'une des 2 versions
WLTP, km
600
Puissance, kW
216
Prise de recharge AC
pas encore vérifié
Prise de recharge rapide
pas encore vérifié
Pompe à chaleur
non public
Chimie de la batterie
NMC
Campagnes de rappel, batterie et recharge
certaines voitures, selon la date de fabrication: 22S41, 23S56, 23S56 expansion, 25S14 / aucune trouvéel'une des 2 versions

Seul le VIN de la voiture dit si une campagne la concerne et si elle a été faite : demandez à un concessionnaire officiel de la marque.

Garantie batterie de cette voiture

Prend fin en 2031 ou encore 113 159 km, au premier terme atteint · au moins 70 % de la capacité

Calculée à partir de l'année de l'annonce — elle ne donne pas de date d'immatriculation — et de son kilométrage, aux conditions du modèle : 8 ans / 160 000 km / au moins 70 % de capacité (conditions non entièrement vérifiées).

Questions à poser au vendeur

  • Existe-t-il un rapport récent sur l'état de la batterie, par exemple d'Aviloo ou de Dekra ?
  • Une campagne de rappel batterie ou recharge concerne-t-elle cette voiture, et a-t-elle été faite ? Un concessionnaire officiel de la marque le vérifie par le VIN.
  • Cette voiture a-t-elle une pompe à chaleur ? L'autonomie en hiver en dépend.
  • De quelle version s’agit-il, et quelle est la capacité utile de la batterie ?
  • Quelle est la date de première immatriculation ? La garantie restante se calcule à partir de celle-ci.
  • L'historique d'entretien est-il complet, et la garantie batterie passe-t-elle au propriétaire suivant ?

Nos estimations

Estimation POEV, pas une mesure

Autonomie réelle et WLTP

Le WLTP surestime généralement l'autonomie réelle : les voitures comme celle-ci parcourent 0–20 % de moins en été (+23 °C) et 25–55 % de moins en hiver (−10 °C).

Batterie

Les voitures comme celle-ci perdent généralement cette part de la capacité de leur batterie — 3 ans · 45 000 km: 2–12 %; 5 ans · 80 000 km: 5–15 %; 8 ans · 130 000 km: 9–19 %.

La fourchette vaut pour la version de batterie de cette voiture, pas pour tout le modèle. Fiabilité des données : moyenne. Calculée pour ce type de batterie, non mesurée.

Cette voiture : de 2023, 46 841 km.

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