POEV

Nissan Micra EVOLVE 52 kWh

Terwolde · Rijssen, Países Bajos · en el catálogo POEV desde el 29 oct 2026

Precio32.245 €IVA deducible
Primera matriculación28 jul 2026
Kilómetros1.026km
Estado de batería (SoH)no indicado

Entre anuncios parecidos

0 %Más barato
100 %Menos kilómetros
100 %Más nuevo
72 %Mejor equipado
100 %Anuncio más reciente
no indicadoSoH más alto

Porcentaje de anuncios parecidos con una cifra peor. Anuncios parecidos: 12 — Nissan Micra (K15) de 2025–2027 en toda Europa; el porcentaje cuenta los que indican la cifra. De ellos, retirados de la venta en los últimos 90 días: 4; su precio es el último precio del anuncio, no el de la venta.

El estado de la batería (SoH) es la cifra de los anuncios: palabra del vendedor, sin verificar.

Del anuncio

Año modelo
2026
Color
Azul / negro (Authentic Blue + Black Roof)
Inspección técnica válida hasta
07/2030
Equipamiento (64)

Carga y batería

  • Bomba de calor

Asistentes a la conducción

  • Control de crucero adaptativo
  • Limitador de velocidad
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Detector de ángulo muerto
  • Alerta de tráfico cruzado
  • Frenada automática de emergencia
  • Aviso de colisión
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Detector de fatiga
  • Luces largas automáticas
  • Aviso al abrir las puertas

Aparcamiento

  • Cámara de marcha atrás
  • Sensores de aparcamiento delanteros
  • Sensores de aparcamiento traseros

Seguridad

  • ABS
  • Control de estabilidad (ESP)
  • Control de tracción
  • Asistente de frenada de emergencia
  • Reparto electrónico de frenada
  • Airbags frontales
  • Airbags laterales
  • Airbags de cortina
  • Control de presión de neumáticos
  • Inmovilizador
  • Asistente de arranque en pendiente

Confort

  • Climatizador automático
  • Asientos delanteros calefactados
  • Asientos regulables en altura
  • Soporte lumbar
  • Volante calefactado
  • Apertura sin llave
  • Elevalunas eléctricos
  • Retrovisor antideslumbrante automático
  • Sensor de lluvia
  • Encendido automático de luces
  • Volante regulable
  • Dirección asistida
  • Reposabrazos

Interior

  • Asientos traseros abatibles por partes
  • Iluminación ambiental

Multimedia y conectividad

  • Navegador
  • Apple CarPlay
  • Android Auto
  • Manos libres Bluetooth
  • Equipo de sonido premium
  • Cuadro de instrumentos digital
  • Pantalla central
  • Control por voz
  • Carga inalámbrica del móvil
  • Servicios conectados

Luces

  • Faros LED
  • Luces de circulación diurna
  • Pilotos traseros LED

Carrocería y ruedas

  • Llantas de aleación de 18″
  • Lunas traseras tintadas
  • Alerón trasero
Otros elementos, tal como los escribió el vendedor (7)
  • buitensp.elektr.verstel -verwarmb.+inklapbaar
  • chroom delen exterieur
  • multimedia-voorbereiding
  • Grijs/blauw - Leder PVC / Stof (Audacious)
  • stuur kunstleder
  • achteruitrij assistent
  • oplaadmogelijkheid

Contacto del vendedor

TerwoldePaíses Bajos

Qué sabemos de este coche

En nuestra referencia: Nissan Micra (K15) 52 kWh - 110 kW

Esta versión

Batería, kWh útiles
no es público
WLTP, km
hasta 415
Potencia, kW
110
Conector de carga AC
aún sin comprobar
Conector de carga rápida
aún sin comprobar
Bomba de calor
no es público
Química de la batería
versión de batería sin enlazar
Campañas de revisión, batería y carga
sin determinar

Garantía de batería de este coche

Hasta el 28 jul 2034 o 158.974 km más, lo que llegue antes

Contada desde la fecha de primera matriculación y los kilómetros del anuncio, con las condiciones del modelo: 8 años / 160.000 km (condiciones habituales de la marca — sin confirmar para este modelo).

Qué preguntar al vendedor

  • ¿Hay un informe reciente del estado de la batería, por ejemplo de Aviloo o Dekra?
  • ¿Le afecta a este coche alguna campaña de revisión de batería o carga, y se ha hecho? Un concesionario oficial de la marca lo comprueba por el VIN.
  • ¿Está completo el historial de mantenimiento y pasa la garantía de batería al siguiente propietario?

Nuestras estimaciones

Estimación POEV, no una medición

Autonomía real y WLTP

El WLTP suele exagerar la autonomía real: los coches como este recorren un 0–20 % menos en verano (+23 °C) y un 25–55 % menos en invierno (−10 °C).

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