Citroën ë-SpaceTourer
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Certains chiffres restent à vérifier et pourront être affinés.
| Batterie, kWh utiles | WLTP, km | POEV Range @20 °C | POEV Range @0 °C | kW | DC kW | Prix de base | POEV Value, €/km | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ë-SpaceTourer 50 kWh | 46.3 | 230 | 185–220 | 150–190 | 100 | 100 | 45 038 € | 205–243 |
| ë-SpaceTourer 75 kWh | 68 | 350 | 270–330 | 215–285 | 100 | 100 | 50 348 € | 153–186 |
❄ Nous ne savons pas si ce modèle a une pompe à chaleur, l'autonomie d'hiver est donc affichée avec une fourchette plus large.
Tous les chiffres ici sont des estimations affichées en fourchettes, construites à partir des données constructeurs et des prix publiés officiellement — nous n'inventons pas les chiffres manquants. Comment nous calculons →
Garantie batterie
8 ans / 160 000 km / au moins 70% de capacité (conditions habituelles de la marque — non confirmées pour ce modèle)
Finitions
| Prix de base | |
|---|---|
| Plus | 45 038 € |
| Max | 56 809 € |
Équipements qui changent les chiffres
| Chargeur embarqué (AC) | 7,4 kW de série, 11 kW en option |
La pompe à chaleur est ce qui change le plus l'autonomie en hiver ; la puissance du chargeur décide du temps d'une charge complète à domicile.
Sources
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