BYD Seal 6 DM-i (sedan & Touring) Touring Boost (10.08 kWh)
Precios y fichas a fecha de · a la venta · híbrido enchufable
Esta versión
- Batería, kWh útiles
- no es público
- Modo EV WLTP, km
- 50[1]
- Conector de carga AC
- aún sin comprobar
- Conector de carga rápida
- aún sin comprobar
- Bomba de calor
- no es público
- Química de la batería
- versión de batería sin enlazar
- Precio de tarifa, nuevo
- no es público
Todas las versiones de este modelo
- Sedan Boost (10.08 kWh)55km
- Sedan Comfort Lite/Comfort (19 kWh)105km
- Touring Boost (10.08 kWh)50km
- Touring Comfort Lite/Comfort (19 kWh)100km
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BYD Seal 6 DM-i (sedan & Touring) de segunda mano en venta
Todos los eléctricos de segunda manoTodavía no hay ninguno en nuestro catálogo: los anuncios se añaden a medida que los concesionarios los publican.
Garantía de batería
Duración8años
Kilometraje200.000km
Condiciones sin verificar del todo.
Lo que no sabemos de esta versión
- No se publica si esta versión lleva bomba de calor. Nuestra cifra a −10 °C abarca coches con bomba de calor y sin ella.
- No hay precio oficial publicado para esta versión.
- Aún no hemos enlazado esta versión con su versión de batería, así que no mostramos ni la química de su batería ni sus campañas de revisión de batería y carga.
Nuestras estimaciones
Estimación POEV, no una medición
Autonomía real y WLTP
El WLTP suele exagerar la autonomía eléctrica real: los coches como este recorren un 0–20 % menos en verano (+23 °C) y un 20–60 % menos en invierno (−10 °C).
Aún no tenemos datos de autonomía de fabricantes para híbridos enchufables: sus horquillas de autonomía eléctrica son las de los eléctricos, sin comprobar en híbridos.
Fuentes
- byd.com/material/byd-site/es-es/pdfs/seal-6-dmi/Seal 6 dmi touring-0825-BPS-ES-V2-web.pdf · consultado el 1 nov 2026
«sin verificar» significa que aún no hemos encontrado ese dato en un documento oficial.