POEV

HYUNDAI Ioniq 9 110 kWh - 307ch HTRAC Executive

Groupe GCA · Le Mans, Francia · en el catálogo POEV desde el 12 oct 2026

Precio65.490 €
Primera matriculación2 ago 2025
Kilómetros5.000km
Estado de batería (SoH)no indicado

Entre anuncios parecidos

Hay pocos anuncios parecidos para comparar: 1 — Hyundai Ioniq 9 de 2024–2026 en toda Europa; hacen falta al menos 3. De ellos, retirados de la venta en los últimos 90 días: 1; su precio es el último precio del anuncio, no el de la venta.

Del anuncio

Color
Gris metalizado (Nocturne Gray Métal)
Equipamiento (77)

Asistentes a la conducción

  • Control de crucero adaptativo
  • Limitador de velocidad
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Detector de ángulo muerto
  • Frenada automática de emergencia
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Detector de fatiga
  • Luces largas automáticas
  • Head-up display

Aparcamiento

  • Cámara de marcha atrás
  • Aparcamiento automático
  • Sensores de aparcamiento delanteros
  • Sensores de aparcamiento traseros

Seguridad

  • Control de estabilidad (ESP)
  • Asistente de frenada de emergencia
  • Airbags frontales
  • Airbags laterales
  • Airbags de cortina
  • Airbag de rodilla
  • Anclajes Isofix
  • Llamada de emergencia (eCall)
  • Alarma
  • Aviso acústico para peatones
  • Asistente de arranque en pendiente

Confort

  • Climatizador automático multizona
  • Asientos delanteros calefactados
  • Asientos traseros calefactados
  • Asientos ventilados
  • Asientos con regulación eléctrica
  • Memoria de ajustes del conductor
  • Asientos regulables en altura
  • Soporte lumbar
  • Volante calefactado
  • Apertura sin llave
  • Arranque sin llave
  • Cierre centralizado
  • Retrovisores eléctricos
  • Retrovisores plegables eléctricamente
  • Retrovisores calefactados
  • Retrovisor antideslumbrante automático
  • Portón trasero eléctrico
  • Apertura del maletero manos libres
  • Volante regulable
  • Selector de modos de conducción
  • Ordenador de a bordo
  • Reposabrazos
  • Portavasos

Interior

  • Tapicería de cuero
  • Volante de cuero
  • Iluminación ambiental

Multimedia y conectividad

  • Navegador
  • Radio digital DAB
  • Equipo de audio
  • Pantalla central
  • Puertos USB
  • Servicios conectados

Luces

  • Faros LED
  • Luces de circulación diurna

Carrocería y ruedas

  • Llantas de aleación
  • Techo panorámico
  • Lunas traseras tintadas
  • Cristales aislantes
  • Parabrisas calefactado
Otros elementos, tal como los escribió el vendedor (14)
  • Répétiteurs de clignotant dans rétro ext
  • Système d'éclairage intelligent à LED
  • Nocturne Gray métal
  • Sunset Brown Métal
  • Sièges rang 2 inclinables
  • Inserts de tableau de bord bois
  • 2éme rangée de sièges coulissants
  • Radar de distance
  • Vitrage latéral feuilleté
  • Sièges rang 3 rabattables
  • Ecran multifonction couleur
  • Interface Media
  • Velum rang 1
  • Velum rang 2

Contacto del vendedor

Groupe GCA5 Rue de la Baie d'Hudson, ZI de l'Écuyère49300 CholetFrancia

Qué sabemos de este coche

En nuestra referencia: Hyundai Ioniq 9 110.3 kWh Long Range AWD

Esta versión

Batería, kWh útiles
no es público
WLTP, km
600
Potencia, kW
226
Conector de carga AC
aún sin comprobar
Conector de carga rápida
aún sin comprobar
Bomba de calor
de serie
Química de la batería
versión de batería sin enlazar
Campañas de revisión, batería y carga
sin determinar

Garantía de batería de este coche

Hasta el 2 ago 2033 o 155.000 km más, lo que llegue antes

Contada desde la fecha de primera matriculación y los kilómetros del anuncio, con las condiciones del modelo: 8 años / 160.000 km.

Qué preguntar al vendedor

  • ¿Hay un informe reciente del estado de la batería, por ejemplo de Aviloo o Dekra?
  • ¿Le afecta a este coche alguna campaña de revisión de batería o carga, y se ha hecho? Un concesionario oficial de la marca lo comprueba por el VIN.
  • ¿Está completo el historial de mantenimiento y pasa la garantía de batería al siguiente propietario?

Nuestras estimaciones

Estimación POEV, no una medición

Autonomía real y WLTP

El WLTP suele exagerar la autonomía real: los coches como este recorren un 0–20 % menos en verano (+23 °C) y un 30–55 % menos en invierno (−10 °C).

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